【独家】史上首次 央视、五星体育和腾讯体育三大平台都将直播F1全赛季

2018赛季的F1即将于三月底揭幕，中国车迷期盼了一整个冬天的好消息正随着春天的脚步一同走来。

据界面新闻独家获悉：2018赛季F1已经基本确定将登陆央视、五星体育和腾讯体育三大平台。

中央电视台体育频道（CCTV5）将时隔五年之后重启F1全赛季的直播，其中揭幕战澳大利亚、第三站中国大奖赛都肯定将登陆CCTV5，而其他一些分站赛事则将在高清频道CCTV5+播出——CCTV5的一份公开节目预告中已发布了3月25日直播2018赛季F1揭幕战澳大利亚大奖赛正赛的直播信息。

而业内关于“五星体育不再直播F1赛事”的传言也宣告证伪。界面新闻获悉，2002年开始直播F1的上海电视台体育频道五星体育2018赛季亦将继续直播全年21站F1大奖赛的排位赛和正赛。

腾讯体育也已在内部宣布将要直播全年F1赛事的消息，赛事制播团队将和NBA等赛事完全一致。

2017赛季是美国自由媒体集团接手F1的第一个赛季，纵然美国人做了诸多尝试，但年底的数据反馈并不乐观。自由媒体集团的一份公开文件中提到：2016年全球的收视人数接近3.9亿人，而2017年的相应数字是3.52亿。

与此同时，2017赛季20站比赛中，俄罗斯、英国、日本、美国和墨西哥五站赛事，现场观众人数均是下跌，这其中自由媒体集团的“主场”美国，和邻国墨西哥的数据下跌最令其难堪。

F1的商业模式从来都是车队借助“曝光率”卖出车身和赛车服等广告位，收视率和现场观众人数的下跌对于车队兜售赞助商席位的影响几乎是决定性的。而且，需要计入考量的一个事实是，2017赛季法拉利和梅赛德斯“银红争霸”的赛事精彩程度实际上是要超过2016年梅赛德斯一家独大，这种情况下曝光指数的下跌对于自由媒体集团打击不小。

与此同时，F1赛事全球影响力的削弱也让车队苦不堪言，过去三年遭本田引擎拖累的迈凯伦车队受伤最深——曾经仅次于法拉利的第二大豪门，这两年因成绩糟糕，车身上的赞助商却是越来越少。而中小车队亦是艰难前行，印度力量车队一直处于出售的传言之中，索伯车队更是不得不仰仗菲亚特-克莱斯勒集团。

此外，赛车界的竞争环境也变得更为激烈，对标赛事电动方程式锦标赛Formula E（FE）吸引了奥迪、雷诺、捷豹等汽车厂商参与其中，传言保时捷和玛莎拉蒂也很快将进入该项赛事，2018年FE又拿下了ABB集团作为赛事的冠名赞助商。总部位于瑞士的ABB集团，业务覆盖全球电气产品、机器人及运动控制、工业自动化和电网领域的技术等。

这一切外因和内因，让自由媒体集团压力巨大。自由媒体集团入主后委任的F1主席切斯·凯里（Chase Carey）主要负责商业开发，这位曾担任21世纪福克斯集团执行副总裁、被传可能前往新闻集团接班默多克的美国人，认识到了中国市场对于困境中的F1有多重要。

切斯·凯里说：“中国拥有无与伦比的潜力，这里有全世界最多的人口，F1车迷逐年增长，同时他们也有着很好的赛事组织能力和赛场。”

自由媒体集团接手F1之后，针对中国市场，他们深知回归央视的重要性。NBA在中国市场取得的成功实际上令整个北美体育界艳羡，因而自由媒体集团对于回归央视、寻找新媒体合作伙伴的信念非常坚定，在诸如版权费、广告分成等方面颇多妥协。

至少，在2018赛季开始前，自由媒体集团的努力还是看到了成效，除了央视、五星体育和腾讯体育三大平台在2018赛季确定将直播全赛季F1赛事，多支F1车队也收获了一些好消息，包括迈凯伦车队在和本田分手之后、换上雷诺引擎，先后和戴尔在内的多家企业达成、或接近达成赞助协议，索伯车队迎来了冠名赞助商、意大利老牌汽车品牌阿尔法·罗密欧。

而最为春风得意的可能是雷诺车队，一方面作为厂队他们已在季前测试中初露锋芒，另外，为红牛车队和迈凯伦车队供应引擎也让雷诺阵营空前强大。最重要的是，他们迎来了一个重量级的合作伙伴——阿里巴巴集团。

2月20日，雷诺宣布天猫成为其2018世界一级方程式锦标赛新赛季的合作伙伴。据了解，这是基于品牌层面的合作，作为官方合作伙伴，天猫LOGO将会出现在雷诺F1车队的车身、车手赛车服以及其他线上和线下的场所。同时，双方还将共同在全球范围开展各种传播推广活动。

这背后，是雷诺集团和阿里巴巴集团的合作，据悉，雷诺天猫旗舰店已在2018年2月正式上线。东风雷诺在中国市场的销售目标为2022年达到年销售40万辆。

而对于整个F1来说，阿里巴巴集团曾经是F1前任掌门人伯尼·埃克莱斯顿最希望引入的合作伙伴之一。现在，雷诺和天猫的合作，至少也是F1在中国踏出的重要一步。

F1俄罗斯站：博塔斯夺冠 维斯塔潘第二 汉密尔顿受罚10秒排第三

直播吧9月27日讯 F1俄罗斯大奖赛在索契赛道落下帷幕，梅赛德斯车手博塔斯以1:34:00:364的成绩获得冠军；红牛的维斯塔潘位列次席；杆位发车的汉密尔顿赛中被罚时10秒，最终以第三名完赛，未能在本站追平舒马赫91胜纪录。

汉密尔顿在排位赛Q3中表现出色，获得个人生涯第96个杆位。发车后，汉密尔顿守住第一的位置，博塔斯过掉维斯塔潘升至第二，赛恩斯发车出现严重失误撞车，斯托尔这边也撞上护墙，两人都退出本场比赛。赛会出动安全车，带了几圈之后回到维修区。

汉密尔顿因为赛前两次在非指定区域进行起步练习，被官方罚时10秒（两个5秒）。汉密尔顿的超级驾照被扣2分，英国人在11月之前只剩下2分的超级驾照分数，扣满12分将停赛一场（目前是10分）。汉密尔顿在第17圈进站接受10秒罚时，换上硬胎疯狂超车，在第24圈时来到第五，第31圈时升至第三。

比赛后期，领跑的博塔斯处于巡航模式，芬兰人也成为第一个冲线的车手，收获个人赛季第二胜，外加最速圈；维斯塔潘和汉密尔顿分列二三位，之后依次是：佩雷兹、里卡多、勒克莱尔、奥康、科维亚特、加斯利和阿尔本。

正赛成绩单：

本站最佳车手：维斯塔潘

车手积分榜：

车队积分榜：

（曼巴）

F1俄罗斯站正赛：汉密尔顿加冕个人百冠，诺里斯遗憾收场

北京时间9月26日晚，2021赛季F1俄罗斯大奖赛正赛在索契赛道落下帷幕。比赛尾声开始下雨，汉密尔顿戏剧性地拿下本场大奖赛的冠军。维斯塔潘从队尾发车，在出现降雨后及时选择进站，最终获得第二，塞恩斯第三。领跑大部分比赛的诺里斯由于赛道湿滑，且未及时进站，最终遗憾错失冠军！

汉密尔顿生涯百冠

赛前

在周六的排位赛中，诺里斯夺得生涯首杆，塞恩斯紧随其后，生涯首次前排发车，两位曾经的队友如今占据头排。威廉姆斯车队的拉塞尔再次出色发挥，排在第三的位置，身旁是未来的队友汉密尔顿。

由于F1意大利大奖赛上与汉密尔顿发生碰撞事故，并且被赛会判定负有主要责任，维斯塔潘正赛中将罚退3位，除此之外，红牛车队宣布为维斯塔潘更换动力单元，正赛中他将从队尾发车。同样选择更换动力单元的还有博塔斯、拉提菲以及勒克莱尔，他们也将从队尾发车。吉奥维纳兹更换变速箱，正赛中从第17位起步。

发车

灯灭，比赛开始！塞恩斯在2号弯超越诺里斯，上至到第一。拉塞尔没能刹住，冲入缓冲区，丢失了数个位置，随即又将位置夺回。与此同时，后排的勒克莱尔抓住机会上升至第12。

塞恩斯来到第一

第2圈，汉密尔顿在第4号弯超越阿隆索，来到第6的位置。

汉密尔顿超于阿隆索

第7圈，维斯塔潘在13号弯超越博塔斯，排在场上第14。

维斯塔潘超越博塔斯

第9圈，诺里斯已经追近塞恩斯至0.320秒，开始向领先的位置发起进攻。

诺里斯向塞恩斯发起进攻

第10圈，维斯塔潘、勒克莱尔和维特尔进行了激烈的攻防，维斯塔潘险些撞上护墙。随后，维斯塔潘完成了对勒克莱尔的超越，上升至第12位。

维斯塔潘与勒克莱尔险些碰撞

第13圈，斯托尔率先选择进站，更换硬胎，出站后掉至第15位。

斯托尔进站

第13圈，诺里斯超越塞恩斯，终于夺回了领先的位置。

诺里斯超越塞恩斯

第14圈，拉塞尔选择进站。斯托尔的早进站策略发挥了作用，拉塞尔出站后掉在他的身后。

拉塞尔进站

第15圈，塞恩斯进站，准备利用早进站的策略对诺里斯形成威胁，但是换胎中出现了小失误，掉至第13。

塞恩斯采取早进站策略

第20圈

第21圈，汉密尔顿向车队报告，准备尝试早进站策略超越里卡多。

汉密尔顿准备尝试早进站策略

第23圈，里卡多进站，更换中性胎，但是出现了失误。

里卡多进站失误

第27圈，汉密尔顿、维斯塔潘和维特尔在同一圈选择进站，出站后，汉密尔顿排在第9，维斯塔潘第12，维特尔第16。

汉密尔顿进站

第28圈，领先的诺里斯终于进站，出站后排在第4，身前是没有进站的勒克莱尔。

诺里斯进站

第30圈，汉密尔顿先后对塞恩斯和加斯利完成超越，来到场上第5的位置。

汉密尔顿先后超越塞恩斯和加斯利

第33圈，米克·舒马赫由于赛车故障，退出了比赛。

米克·舒马赫退赛

第39圈，汉密尔顿再次刷新最快圈，此时他与诺里斯的差距已被缩小到2秒之内。

汉密尔顿追近诺里斯

第40圈

第42圈，勒克莱尔超越拉塞尔，排在第九，拉塞尔已经在积分区的边缘。

勒克莱尔超越拉塞尔

第45圈，佩雷兹超越里卡多，上升至第4。同一圈，勒克莱尔完成对斯托尔的超越，排在第8。

佩雷兹超越里卡多

第48圈，汉密尔顿已经追近诺里斯至0.5秒以内，诺里斯面临着巨大的压力。

汉密尔顿追近诺里斯

第48圈，赛道部分路段出现降雨，并且雨势逐渐变大。博塔斯等车手率先进站更换半雨胎。场上领先的诺里斯和汉密尔顿并没有选择进站。

博塔斯进站

第50圈，汉密尔顿选择进站，换上半雨胎，出站后依然排在第二的位置。诺里斯仍然留在场上，此时他在赛道上已经开始变得挣扎。

汉密尔顿进站

随着降水逐渐变大，仍然使用干胎的车手已经出现打滑的现象，加斯利与斯托尔发生碰撞，斯托尔撞墙，但是随后他将赛车开回了赛道。

斯托尔撞墙

诺里斯几乎没有抓地力，无法继续行驶，冲出赛道险些撞墙。随后他向车队报告，决定进站，汉密尔顿重新夺回领先的位置！

诺里斯险些撞墙

勒克莱尔冲出了赛道，无法转向，不过幸运的是没有发生碰撞。

勒克莱尔冲出赛道

第52圈，诺里斯终于选择进站，在维修区入口处未能刹住，随后他穿过维修区入口的引导线回到了维修区，更换半雨胎，出站后掉至第7！

诺里斯进站

最终，汉密尔顿冲线，夺得个人生涯第100座大奖赛冠军，维斯塔潘从最后一位发车，在天气下雨时抓住了机会，更换半雨胎获得第二，塞恩斯夺得第三。里卡多和博塔斯分列四五，第六至第十位的车手是阿隆索、诺里斯、莱科宁、佩雷兹和拉塞尔。诺里斯由于策略失误，最终掉至第七，无缘领奖台。

赛后车手采访

汉密尔顿：要对这里的车迷说一声大大的感谢，最终达到第100场胜利用了很长时间，我甚至不确定它还会不会来。兰多发挥非常出色，在这里，我也要非常感谢车队和工厂的人们！

维斯塔潘：是否决定换上半雨胎是很棘手的情况，但我们最终还是决定换半雨胎。从第20位来到第2位感觉很棒，由于处罚的存在，这对我们来说已经是不错的结果了。我可以确定地说，我今天早上醒来的时候没想到会是这样的结果。