世界四大航区是什么？
四个行区就是太平洋航区,印度洋航区,大西洋航区和北冰洋航区 远东-北美西海岸航线,远东-巴拿马-加勒比/北美东海岸航线,远东=奥新航线,远东-南美西海岸航线,远东奥新航线,远东东南亚航线 北大西洋汗腺 波斯湾好望角西欧/东南亚,日本/地中海北美航线.
最值钱的航空公司，是中国国航吗？
截至目前，国内民用航空运输公司（也即是通俗意义上的航空公司）有近60家，机队规模达到3500架左右，通用航空公司数量比较多，将近400家公司，通航机队规模达到近2500架。不过要从公司运营体量方面来看，国内机队规模、人员规模、航线运营规模等方面都比较高的航空公司基本上还是首推四大航——中国国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司和海南航空。
从2017年民航总局统计数据显示，国内航线运输量占比方面，国航超过了1/4，处于第一位置，紧随其后的就是南方航空，占比也达到1/4，略低于国航；东方航空以近1/5的占比处于第三位；海航集团则以15%占比居于第四名。其他的航空公司则全部加起来不过13%。
在这四大航中，国航机队规模达到320架以上，拥有全系列的波音客机，比如波音747/777/787/737等，以及空客大部分产品，如A350、A330、A320/321/319（A380是没有的），以北京首都机场、成都双流机场、上海浦东机场为核心运营基地，同时兼顾其他几个分基地机场。年营业收入达到1100亿元。
东方航空的机队规模比较高，达到520多架，拥有波音737/777/787（不含747）、空客A320系列、A330、A350（不含A380）。年收入也是1100亿左右。
南方航空的机队数量是国内最高的，达到700架，也是亚洲第四的机队规模水平，几乎拥有波音和空客全系列的客机产品，年收入达到1200亿以上。
海南航空的机队数量应该是四大航里面最少的，只有250架左右，年收入方面未能突破1000亿关口，维持在850亿左右，况且近期一直在抛售非主营业务资产以缓解现金流紧张问题。
所以，回到问题，应该南航的机队规模最大，从经济效益总量方面来考虑，在民航运输业务中南航应该是最赚钱的，但是如果换成单架飞机经济产出效率方面来看，海航是最高的。国企嘛，玩的就是规模效应，效率方面都是很低的。
OK，这个问题就谈到这里，对航空方面感兴趣的朋友，来关注老鹰航空，了解更多的专业知识吧。
如果从市值上看，国航是中国最值钱的航空公司.截止2020年3月2日，国航市值达到1109亿元，而东方航空的市值则为760亿元，南方航空的市值则是723亿元。然而如果从机队规模来看则反过来了，南航机队规模达到622架排名第一；东航机队规模566架排名第二；国航机队规模420架排名第三。
不过航空公司同样面临诸多不确定性，例如宏观经济风险、政策风险、市场波动风险、同业竞争风险、替代竞争风险等等，都会对航空公司的市场带来很多波动。例如年初的疫情“黑天鹅”对我国的航司影响造成巨大风险，一度导致我国航司削减9成运力！我国的航空市场居然比葡萄牙还小，要知道葡萄牙国土面积仅为9.2万平方公里。人口只有1029万人。
春秋航空到底怎么样啊？
春秋航空属于廉价航空公司，票价低到吓人是肯定的，但同时服务项目就比普通公司少点（比如喝水收费，座椅间距小，晚点不赔偿之类），如果不考虑票价就还是选四大航吧，如果要坐的话就~~别坐远程班机（纯属受罪），水在机场里接点就行了，当然，安全完全没为题！另外，行李是称重的，尽量精打细算一下，因为15kg以上部分要按公斤收费
