时风三轮车柴油机问题？
根据你的描述情况，柴油单缸机在新车时，冒黑烟，加油不畅比较正常。应该没什么问题。
根据曾经修过单缸柴油机来分析，由于缸套活塞加工较粗糙，气门关闭不是很好。一般在工作30小时后到50小时之间，这些情况应该会改善的。
单缸柴油机很简单。在换档负荷时，油门延迟，冒黑烟非常正常现象。我们在路上看到农用车大都如此。
如果说油耗偏高，不知你以什么为标准。你只能以厂家说明书或者同行标准来算。如果以你其它车辆来比，是没有可比性。
如果觉得油嘴雾化不好，可以拆下油嘴在试验台上试验。压力在18㎏一22㎏之间，柴油呈雾状即可。
没有试验台，可以拆下油嘴，接上高压油管，揺动发动机，如果是电启动可以用马达试，只要雾化好就没问题。
单缸一般新车刚开始，活塞环未磨合好，有的甚至轻微烧机油。这随着时间会恢复的。
至于怀疑进气量问题，可以拆下空滤胶管行一段距离就知道了。如果现象没改善就不是此问题。如果有改观就表明空滤堵塞。
如果怀疑供油时间，你可以急加速试试，急加速时敲击声音越大，供油时间偏早。
如果加油发闷，排气管烟呈白色，或者柴油味浓，说明供油时间偏迟。
再不放心，可以拆开缸盖，看气门关闭严不严（把缸盖倒过来，不要拆开，放平，往气门四周倒汽油，看里面有没有渗漏。）。再摸摸缸套有没有台阶或沟槽。如果以上正常，发动机根本没问题。
而油泵你是检查不了的。只有到试验台检查压力够不够。（柱塞是否泻漏）。
单缸机最简单，只要开拖拉机几年的人都会简单修理。即使换曲轴也难不倒的。
个人分析，供题主参考！
你好！你的问题反映实在。首先询问一下，冷车启动性能是否正常，若启动性能正常，估计柴油机问题不大，因为柴油机是压燃式工作模式，压缩比不到位压缩温度就达不到点燃雾化的柴油。检测一下喷油压力没及雾化程度和供油时间，还有空滤器是否堵塞，气门间隙是否过小。若启动性能不好又冒黑烟，基本上就是柴油机自身问题了。它的工作特性及工作循环的喷油量与发动机转速极其重要，当压缩压力达不到工作温度的要求，首先是启动困难，即便是勉强启动后，燃烧工况不好，燃烧压力不足，发动机转速上不去，在调速器作用下，喷油量一直处于最大供油量的过程或位置(有时还会处于启动供油量位置)，类似于超负荷工作状态。体现出加速无力、冒黑烟，越进入高一级档位更明显(类似于小马拉大车，归为超负荷状况)。如果买的是新机，最好找售后检测发动机缸套磨损状况、活塞与缸套配合间隙是否过大、活塞环端口间隙是否超差、活塞环是否卡滞在活塞环槽内失去张紧力，必要时还得检测连杆是否扭曲加弯曲，尤其是新机最怕连杆精度上有问题，运转一定时间后导致活塞环端口重合造成直线泄气，最终形成压缩压力及压缩温度不足，其结果是功率下降，余下的就是气门密封状况是否良好，气门间隙是否正常？必要时还得按配气相位图校验配气正时是否符合要求！尤其是是新机最怕的是配件加工尺寸超差过大，精度低劣，按照程序装配后而达不到技术标准。
单杠29马力五征三轮车能装空调吗？
能装空调。
但是一般农用车的功率比较低，安装空调效果不会好。
机动三轮车的动力采用汽油发动机和柴油发动机两种。和电动三轮车相比极大地增加了动力，增大了载物重量，提高了运输能力。缺点是燃油的排放会对环境造成一定的污染，且运行时需经交管部门出具相关手续。
