车圈60天内结清货款？供应商笑了，二三线品牌慌了

中国车市发展，或将迎来新的拐点！

从 6 月 10 日晚开始，多家头部车企宣布对供应商支付账期统一到 60 天以内，由中国一汽、东风、比亚迪、赛力斯等大厂率先作出承诺，小鹏、零跑、小米、理想等新势力纷纷跟进，现在已经到了「谁不承诺谁尴尬」的地步。

车企们之所以会扎堆官宣这一消息，其实有一个大前提。

5 月 30 日，国务院发布《保障中小企业款项支付条例》（以下简称「《条例》」），当中提到大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起 60 日内支付款项；不得约定以收到第三方付款作为向中小企业支付款项的条件或者按照第三方付款进度比例支付中小企业款项。

车企集体响应，既是合规要求，也是低水平内卷的主动纠偏。

供应商上门「追债」的新闻时有发生，现在有了《条例》的明确要求，车企「店大欺客」的可能性更低，供应商的资金链至少不会那么容易断裂。

60天deadline？供应商怕「上有政策下有对策」

去年 11 月底，特斯拉公司副总裁陶琳在社交平台发文称，特斯拉 2024 年对供应商的付款周期比去年缩短了，只需要 90 天左右。

陶琳还附上了另外四家公司在 2021 年至 2023 年的付款周期，其中最短的有 120 天，最长的接近 300 天，意味着供应商发货后要等将近一年时间才收到货款。与此同时，另外四家公司的付款周期普遍呈现出逐步拉长的趋势。

图源：微博 @Grace陶琳-Tesla

90 天内付款的特斯拉，看似要比现在要求的 60 天多出一个月的时间，但至少在当时的陶琳看来，特斯拉已经完成了一项不可能的任务。

汽车行业有着很长的供应链，一般来说，造出一辆车通常需要上百家一级供应商，还不包括这些一级供应商的供应商，像比亚迪等大厂能够自我供给，供应商的数量相对少一些。

在陶琳的评论区，电车通发现长时间未向供应商付账的情况不只是出现在非主流的汽车品牌中，某些知名的汽车品牌本身具备充足的现金流，但也会拖欠经销商货款。

更有网友透露，部分车企为了能够应对逐步内卷的车市价格战，会选择占用供应商资金让现金流等数据更好看，甚至还会借助这笔货款产生无息资金。

图源：特斯拉官网

网友所说的是不是事实，我们暂且不评论，而对于多家车企官宣账期缩短至 60 天，本是促进车市良性发展的好事，但依然有网友却提出质疑：

「规定了 60 天，能不能落实到位还是个问题，如果不及时付账有没有相应惩罚？」

「这 60 天的规定，是按开发票后来算吗？发货之后如果企业拖着不验收，又当如何？」

这些质疑的背后，反映出供应商对车企的信任问题以及两者地位不平等问题，但电车通注意到，《条例》有三个规定可以确保供应商的基本权益。

付款期限应当自检验或者验收合格之日起算。不得强制中小企业接受商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式，不得利用商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式变相延长付款期限。通过监督检查、函询约谈、督办通报、投诉处理等措施，加大对机关、事业单位和大型企业拖欠中小企业款项的清理力度。

《条例》将付款期限首日、企业的付款方式陈述得很清楚，而且还列举了相应的监督管理办法，进一步提高企业的违约成本。

短期内，可能部分车企还为了占用供应商货款而违约，但供应商的权益已被逐步重视，以长远的角度来看待，车企靠占用供应商货款来间接降低成本的方式，已经是死路一条。

60天账期将让二三线品牌压力山大？

「第一财经」公布了去年第三季度的应付账款周期天数，可以看到，第一梯队和第二梯队普遍以传统品牌为主，第三梯队主要是新势力品牌。

制表：电车通

《条例》开始施行之后，车企的经营性现金流会有所减少，但在电车通看来，受到冲击更大的企业并非比亚迪、零跑等可以走量的国产新能源品牌。

乍一看，比亚迪、零跑的主销车型都具备高性价比这一卖点，但两家车企并非为了压价而压价，而是提高控本能力和优化生产体系的结果。

迄今为止，比亚迪已经拥有全产业链优势，像电驱、电控、芯片、雷达等硬件，已经实现了自研自产，电池的自供率更是高达 80%，缺少中间商的比亚迪就要比其他汽车厂商高出不少成本优势。

零跑成为「车圈小米」的秘诀是全域自研，依赖大华股份的技术支持已经实现 70% 的自研率，自主研发的电驱系统还能将电机、电控等八个部件集成在一起，CTC 技术让电池包成为车身结构件的一部分，又省下传统电池包的壳体、支架等成本。

当销量规模已经形成，回收资金的速度变快之后，车企只需要调整一下付款节奏就不会有太大问题，因此电车通认为，原本付款周期比较长的理想、小鹏等，现在已经具备一定的销量规模，完全有能力跟上 60 天内付款的节奏。

图源：电车通摄制

当付款周期限制在 60 天以内，压力更大的显然是一些无法走量的汽车品牌，比如蔚来、海马、北汽蓝谷。

官方财报数据显示，蔚来在今年第一季度的净亏损依然高达 62.791 亿元，现金流从去年年末的 419 亿元下降至 260 亿元；北汽蓝谷在今年第一季度的净亏损高达 13.58 亿元，从 2020 年至今已经累计亏损超过 300 亿元，现金流从 2024 年末的 83.01 亿元下降至 36.87 亿元，市场压力尤为严峻。

除此之外，电车通想说的是以合资品牌为销量主力的汽车集团，比如东风集团、一汽集团、广汽集团、上汽集团，虽然付款周期还算比较短，但也有可能出现资金付款压力。

以广汽集团为例，广汽丰田、广汽本田一直是广汽集团的销量奶牛，付账周期也比较短，但从去年开始，两家合资品牌的市场成绩都呈现出比较明显的下滑趋势，旗下的凯美瑞、皓影等畅销车型在终端市场做出较大的让步才保住相对好看的销量数据。

图源：丰田汽车官方

这并不是企业控本能力、优化生产体系抑或者技术升级后的结果，而是应对市场环境不得不降价的无奈之举，以牺牲自身利润换来的。

缩短付款周期，注定会让不少汽车集团进一步增加资金管理和资金周转的压力，甚至还可能出现为了照顾合资品牌而弱化自主板块投入的可能性。

缩短付款周期，只是车市反内卷的第一步

缩短付款周期，解决的是供应商和车企之间的资金矛盾问题和拼价格的低质量竞争问题，但在电车通看来，国内车市需要反内卷的领域远不止这一个。

首先是追求流量的「口水战」式营销。 电车通留意到，有些车企在新车发布会期间会通过故意拉踩竞争对手来突出自身的优势，有的高管还直接抨击友商的最新技术……

这种营销方式或许能增加自身的曝光率，但这必然会带来市场环境的恶化，与其将大量精力投入到互相攻击中，还不如专注产品技术的研发、用户体验提升等核心竞争力的建设。

其次是产品同质化问题过于严重。 就以 15 万级纯电动轿车市场为例，长安启源 A07、零跑 C01、吉利银河 E8 的核心配置几乎完全重叠，消费者可选的产品看似更多，但更多的是「随便选吧，反正都一样」的无奈。

图源：长安启源官方

最后还有产能过剩的问题。在近期举办的 2025 中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福直言，当今世界汽车工业严重产能过剩 。

根据国家统计局公布的数据，今年一季度，我国汽车制造业产能利用率为 71.9%，相比去年同期的 64.87%有所回暖，但在 2018 年上半年以前，我国汽车制造业的产能利用率始终保持在 80% 以上。

瑞银中国汽车行业研究主管巩旻透露了产能利用率逐步下降的根本原因：中国本土品牌的产能利用率过去几年从 65% 爬升到了 84%，而外资品牌产能利用率从 73% 跌到了 56%，这当中估计有 1000 万辆冗余产能需要削减。

新能源渗透率逐步上涨，国产车逐步畅销，车企则在这些领域使劲内卷投入，但外资品牌的产能却没有带动起来，造成今时今日这个局面。

「反内卷」不是一句简单的口号，需要相关部门和车企的共同努力，在这一前提下还要保障消费者的权益。这个过程注定很艰难，但好在已有相关部门迈出第一步，一个发展更良性的中国车市想必很快到来。

（封面图源：电车通摄制）

二〇二三年度广东省科技奖揭晓 深圳七十八个项目获奖创新高

深圳新闻网2024年10月18日讯（深圳特区报记者 闻坤 严俊伟）10月17日，全省科技大会在广州召开，会上颁发了2023年度广东省科学技术奖，共有218个项目（人）获奖。深圳市获奖项目共78项，占省奖获奖数的35.8%，较上年度增加4.4个百分点。其中，自然科学奖11项（一等奖4项，二等奖7项），技术发明奖6项（一等奖3项，二等奖3项），科技进步奖50项（特等奖1项、一等奖15项、二等奖34项），科技合作奖2名，青年科技创新奖5名，科技成果推广奖4项。

总体来看，我市三类奖项（自然科学奖、技术发明奖、科技进步奖）获奖项目共67项，较上年度增加10项，获奖数创历史新高，占省三类奖项获奖数的38.5%，较上年度提高5.7个百分点。我市三类奖项主要完成单位分别为深圳大学、中国科学院深圳先进技术研究院、南方科技大学、哈尔滨工业大学（深圳）、清华大学深圳国际研究生院、中广核工程有限公司。获奖领域集中在计算机软件与信息管理，动力、电气与民核、机械等。

市科创局相关负责人表示，亮眼的成绩单彰显我市创新主体勇攀高峰的强劲动力，全市内外联动的创新生态不断优化，为创新主体取得尖端成果提供了良好的环境氛围。

2023年度科技进步奖特等奖（全省仅1项）由鹏城实验室联合多家机构获得，该项目已经支持了一批先进人工智能大模型的训练和应用，对支撑我国人工智能产业的高质量发展具有重要意义。

我市三类奖项一等奖牵头获奖项目为12项，较2023年的7项，增长71%，尤其是自然科学奖一等奖，2023年度牵头获奖项目为4项，2022年度仅为1项，我市高校、科研机构在基础研究方面不断取得显著成果。

中国科学院深圳先进技术研究院以第一完成单位荣获8项科技奖，其中自然科学奖一等奖2项、技术发明奖一等奖1项。“生物有序性的定量合成生物学研究”项目获得自然科学奖一等奖，“双离子电池器件及关键材料研究”项目获得自然科学奖一等奖，“人-机-环三元协同的智能外骨骼机器人关键技术及应用”项目获得技术发明奖一等奖。

南方科技大学以第一完成单位荣获2项自然科学奖一等奖，青年科技创新奖2项。化学系刘心元讲席教授团队凭借“不对称催化自由基化学：基础与应用示范研究”在化学组斩获自然科学奖一等奖。材料科学与工程系郭传飞教授团队凭借“高性能电子皮肤及其与人体的融合研究”获得自然科学奖一等奖。

深圳大学2023年度以第一完成单位共申报广东省科学技术奖61项，成功受理61项，最终以第一完成单位获奖13项，获奖数创历史新高，获奖率21.3%，高于全省平均水平。其中包括一等奖4项、二等奖6项、青年科技创新奖2项和科技合作奖1名。

2023年度科技进步奖获奖项目较上年度增加8项，深圳企业参与各领域科研的主动性与广泛性进一步提高，创新研究视野和能力不断提升，为我市发展“20+8”产业集群打下坚实基础。此次颁奖，中广核、易瑞生物、深信服、硅格半导体、江波龙电子、欣旺达、创维、迈瑞等企业均榜上有名。

相关问答

二三三网校怎么样?

二三三网校师资力量雄厚,内容丰富多彩,是一款很好的教育培训类APP。二三三网校隶属于长沙二三三网络科技有限公司,二三三网校是国内知名的综合性考试资讯门户...

谁知道om5涂料哪家质量好?-一起装修网

[回答]om5涂料山东保佳建筑材料有限公司、大连考丽雅科技开发有限公司质量好。涂料一般由四种基本成分:成膜物质(树脂)、颜料(包括体质颜料)、溶剂和添加...

【雾霾天气用什么科技方法可以消除?】作业帮

[最佳回答]道吹雾霾城市大气中的污染颗粒,本可随风而扩散,但越建越高的楼房,却把污染牢牢锁在了上空.雾霾天出现,风四处受阻.上海、杭州等城市的环保...城...

连体墙壁开关是什么价位?-一起装修网

[回答]连体墙壁开关一般价格在10块钱到30块钱,Legrand/罗格朗三位连体墙壁开关,价格为10元;Philips/飞利浦10A连体带单控开关二三极插座,价格为28元。以上...

二三线陶瓷品牌有哪些

[最佳回答]问题一:二三线磁砖品牌有哪些陶瓷二线品牌:嘉俊、宏宇、嘉达、骏仕、简一、罗马利奥、特地、维罗、唯美、银鲸、中盛、钻石、金舵、樵东、宏陶、...

深圳现在有多少人口和多大面积?

深圳的面积大约是2000平方公里,人口大约2000万,常住人口约1500万,户籍人口大约五百万。深圳是我国的经济特区,也是我国的一线城市,同时还是我国经济中心城...

二三年级航天科技小制作?

1.把其中一个塑料瓶剪开。2.把完整的塑料瓶安装在剪开的塑料瓶上。3.准备一张白纸,用双面胶粘在瓶子上,当火箭的主体。4.准备4个卫生纸中间的硬纸卷,并在外...

xpeng是几线品牌?

车的研发,第一款量产车的目标是一辆时尚...小鹏汽车(XPENG)团队成立于2014年中,总部位于广州,专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发,第一款量产车...

2018年二三季度合肥政务区房价如何?

近两个月合肥楼市转冷,二手房成交量急剧下降,即使是炽手可热的政务区,也出现了有价无市的行情。主要表现为业主预期普遍较高,而买家的观望情绪越来越浓,导致...

重庆科技大学和重庆文理学院

[最佳回答]基本上是不考虑二三自愿的,如果楼主是重庆区的考生,2010年重庆录取分数线二批文科510理科478三批文科462理科445...重庆科技大学和重庆文...